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摒弃淘宝运营的5个误区,小白也能做大神!

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误区一、对淘宝创业难度估计不足。

很多人在淘宝开店,认为淘宝无非就是三板斧,货源、开店、上架宝贝,然后佛系经营,坐等订单出现。这种情况确实是发生过,这个故事发生在2006年以前。即使稍微有点基础的人,也是对淘宝运营估计不足,天真的以为有货源再找个懂点的运营就能起爆款。而我要说的是,电商现在已经是传统行业了,不再是风口,不会再出现挂上宝贝坐等出单的事情了。

当然也不是说淘宝就没法做了,只是流量贵了,同样的销售额要付出的成本高了。因为外部环境使然。京东、拼多多、直播带货等等蚕食了市场份额。淘宝获取外部流量的成本越来越高。相应的平台上的商户获取流量的成本也增加了。

误区二、认为掌握了黑科技就能做好运营。

淘宝经过数次迭代更新,现在已经是一个非常精密的集成系统,靠一个黑科技就成为爆款的时代过去了。比如2017年的黑搜可以三天做一个爆款,现在方法已凉,只剩传说。我不否定市面上的黑科技有用,但黑科技只能做为我们运营店铺组合拳中的一拳,而不是一拳定音。就拿黑搜来说,黑搜的部分技巧改进过后现在还是能用的,不过要结合直通车、淘金币或者各种手段来实现。

误区三、认为推广工具是万能的。

过高的估计了直通车的作用,市面上的各大培训教程也助推了这种思想。例如直通车的案例, 动辄客单价10的美甲类目,ppc0.2,投产往往都是20以上。这类型的“车神”到处都是。我反复说过,直通车只是一种付费推广手段,好的运营能够在资金支持下优化各类型数据,让店铺更快的进入正轨,但是最终效果如何。更依赖店铺的基础打造情况和产品本身的竞争力。一个正确的推广预算方案是服务于宝贝市场要求的,例如应季宝贝的上新,要根据竞争对手的状态和我们要达到的目标,得出推广预算,然后再上报公司审核,这就是我们付费推广的最终预算来源。而现实中多数掌柜不是根据市场来定制预算,而是根据自身现金流情况反推预算。往往容易出现无效投放的情况。而如果按照系统思路来做直通车投放,往往效果很明显。根据类目客单价是产品市场情况来制定直通车投放预算,往往造成前期投入较高,但是随着时间的推移,一旦投放出现效果,效果很显著,而且ppc逐步下滑,最终直通车预算也会下调,从大周期来看,投放预算并不会太高。所以说,很多时候从掌柜对直通车计划的认知程度,就可以看出他做了多少年淘宝,大约做到了什么层级,甚至推断出他赚过多少钱。还有一点需要指出的是直通车/钻展推广的路径是什么,技术细节方面的控制没有太大难度,有经验的运营都可以做好。总之,付费推广只是辅助工具。现在的淘宝不是以前随随便便一个产品就能推广出去的时代了。最重要的是选品,如何优化产品(卖点、竞争指数、详情、文案、sku、价格),如何控制好核心指标(点击率、收藏加购率)和制定系统的推广思路甚至比技术细节更为重要,推荐去系统学习:淘宝运营全套课程

误区四,只想做大类目

类目选择要慎重,不要轻易进入红海类目。类目的选择其实是选择的竞争对手,选择红海类目意味着你要和无数大神巅峰对决,并从中杀出一条血路从而获胜,概率很低很低,基本上可以说是九死一生。那么具体应该怎么做,如果是预算有限,想进入淘宝一定要巧用预算,新手小卖家为了成本考虑进场淘宝可以注意几点:“高客单价、高利润率、竞争对手天猫少、销量适中)”为什么要选择销量不高的产品,市场容量太大的竞争很烈,进入门槛高,市场容量太小,没有后续发展空间,怎么选择市场空间不太大的类目进场,这个得认真研究生意参谋,具体新手如何选品以及店铺如何定位在付费课程都有详细讲解。

误区五,错误的认识补单。

很多掌柜非常忌惮补单,认为影响标签,对后期店铺发展很不利。诚然,补单对标签是有影响,不过没有想的那么严重。不管是做淘宝还是京东乃至拼多多,只要你在平台上做电商,坑产是无论如何也绕不开的话题。平台的产品就是坑位,任何平台都想让自己的坑位产生最大化的销售。坑位产出是任何平台对小二的kpi的主要依据。基于以上几点,坑位产出是必须要做的。如何做呢,最简单最有效成本最低的方法就是补单。现今淘宝的个性化算法还不够完善,从手淘首页流量的情况就可以窥见这一点。在个性化时代来临之前,淘宝还是搜索的天下,毕竟搜索即时高效,最能贴近买家的需求,因此玩好搜索是做好淘宝的关键。然而多数卖家走入两个极端,一种情况就是绝不补单,佛系淘宝,无所作为,直到淹没在淘宝创业的汪洋大海中。另外一种就是操起键盘就是shua,导致店铺没有流量。

如何补单呢,螺旋上升,精细化螺旋,加入了收藏,加购和主词,长尾的螺旋,精细化刷单,多找生意参谋,体检中心的曝光词,自己多搜索词在哪一页,定下多少点击量和单量。一直升到类目第一为止。同时让销量曲线迎合淘宝的算法。补单最重要的是什么,答曰:号的安全性。如何找到大量安全的号?答曰:我当然知道。但是不能在这里探讨。补单资源是每个运营总监都应该掌握的。

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