误区一、对淘宝创业难度估计不足。

很多人在淘宝开店，认为淘宝无非就是三板斧，货源、开店、上架宝贝，然后佛系经营，坐等订单出现。这种情况确实是发生过，这个故事发生在2006年以前。即使稍微有点基础的人，也是对淘宝运营估计不足，天真的以为有货源再找个懂点的运营就能起爆款。而我要说的是，电商现在已经是传统行业了，不再是风口，不会再出现挂上宝贝坐等出单的事情了。

当然也不是说淘宝就没法做了，只是流量贵了，同样的销售额要付出的成本高了。因为外部环境使然。京东、拼多多、直播带货等等蚕食了市场份额。淘宝获取外部流量的成本越来越高。相应的平台上的商户获取流量的成本也增加了。

误区二、认为掌握了黑科技就能做好运营。

淘宝经过数次迭代更新，现在已经是一个非常精密的集成系统，靠一个黑科技就成为爆款的时代过去了。比如2017年的黑搜可以三天做一个爆款，现在方法已凉，只剩传说。我不否定市面上的黑科技有用，但黑科技只能做为我们运营店铺组合拳中的一拳，而不是一拳定音。就拿黑搜来说，黑搜的部分技巧改进过后现在还是能用的，不过要结合直通车、淘金币或者各种手段来实现。

误区三、认为推广工具是万能的。

过高的估计了直通车的作用，市面上的各大培训教程也助推了这种思想。例如直通车的案例， 动辄客单价10的美甲类目，ppc0.2，投产往往都是20以上。这类型的“车神”到处都是。我反复说过，直通车只是一种付费推广手段，好的运营能够在资金支持下优化各类型数据，让店铺更快的进入正轨，但是最终效果如何。更依赖店铺的基础打造情况和产品本身的竞争力。一个正确的推广预算方案是服务于宝贝市场要求的，例如应季宝贝的上新，要根据竞争对手的状态和我们要达到的目标，得出推广预算，然后再上报公司审核，这就是我们付费推广的最终预算来源。而现实中多数掌柜不是根据市场来定制预算，而是根据自身现金流情况反推预算。往往容易出现无效投放的情况。而如果按照系统思路来做直通车投放，往往效果很明显。根据类目客单价是产品市场情况来制定直通车投放预算，往往造成前期投入较高，但是随着时间的推移，一旦投放出现效果，效果很显著，而且ppc逐步下滑，最终直通车预算也会下调，从大周期来看，投放预算并不会太高。所以说，很多时候从掌柜对直通车计划的认知程度，就可以看出他做了多少年淘宝，大约做到了什么层级，甚至推断出他赚过多少钱。还有一点需要指出的是直通车/钻展推广的路径是什么，技术细节方面的控制没有太大难度，有经验的运营都可以做好。总之，付费推广只是辅助工具。现在的淘宝不是以前随随便便一个产品就能推广出去的时代了。最重要的是选品，如何优化产品（卖点、竞争指数、详情、文案、sku、价格），如何控制好核心指标（点击率、收藏加购率）和制定系统的推广思路甚至比技术细节更为重要，推荐去系统学习：淘宝运营全套课程。

误区四，只想做大类目。

类目选择要慎重，不要轻易进入红海类目。类目的选择其实是选择的竞争对手，选择红海类目意味着你要和无数大神巅峰对决，并从中杀出一条血路从而获胜，概率很低很低，基本上可以说是九死一生。那么具体应该怎么做，如果是预算有限，想进入淘宝一定要巧用预算，新手小卖家为了成本考虑进场淘宝可以注意几点：“高客单价、高利润率、竞争对手天猫少、销量适中）”为什么要选择销量不高的产品，市场容量太大的竞争很烈，进入门槛高，市场容量太小，没有后续发展空间，怎么选择市场空间不太大的类目进场，这个得认真研究生意参谋，具体新手如何选品以及店铺如何定位在付费课程都有详细讲解。

误区五，错误的认识补单。

很多掌柜非常忌惮补单，认为影响标签，对后期店铺发展很不利。诚然，补单对标签是有影响，不过没有想的那么严重。不管是做淘宝还是京东乃至拼多多，只要你在平台上做电商，坑产是无论如何也绕不开的话题。平台的产品就是坑位，任何平台都想让自己的坑位产生最大化的销售。坑位产出是任何平台对小二的kpi的主要依据。基于以上几点，坑位产出是必须要做的。如何做呢，最简单最有效成本最低的方法就是补单。现今淘宝的个性化算法还不够完善，从手淘首页流量的情况就可以窥见这一点。在个性化时代来临之前，淘宝还是搜索的天下，毕竟搜索即时高效，最能贴近买家的需求，因此玩好搜索是做好淘宝的关键。然而多数卖家走入两个极端，一种情况就是绝不补单，佛系淘宝，无所作为，直到淹没在淘宝创业的汪洋大海中。另外一种就是操起键盘就是shua，导致店铺没有流量。

如何补单呢，螺旋上升，精细化螺旋，加入了收藏，加购和主词，长尾的螺旋，精细化刷单，多找生意参谋，体检中心的曝光词，自己多搜索词在哪一页，定下多少点击量和单量。一直升到类目第一为止。同时让销量曲线迎合淘宝的算法。补单最重要的是什么，答曰：号的安全性。如何找到大量安全的号？答曰：我当然知道。但是不能在这里探讨。补单资源是每个运营总监都应该掌握的。